| Jakelijan tuotenumero: | - |
| Tuotemerkki: | SKEPPSHULT |
| Väri: | Spegelsvart |
| Koko: | - |
| Valmistajan tuotenumero: | - |
| Mallisarja: | Skeppshult Pro El |
| Tekniset tiedot |
| Sukupuoli: | Miesten |
Naisten malli:
Naisten malli
Koska naiset ja miehet yleensä eroavat anatomiansa puolesta, monet valmistajat suunnittelevat pyöriä, jotka on mukautettu sen mukaisesti. Yleensä kyse on vain pienistä eroista. Muun muassa satulat ovat usein leveämpiä, ohjaustangot kapeampia ja kampivarsien pituus lyhyempi. Joissain tapauksissa tehdään myös naisille suunnattuja malleja pienemmissä ko'oissa ja viettävällä yläputkella. Joskus myös eri väreissä.
| Ei |
| Valmistajan verkkosivut: | www.skeppshult.se/sv/ |
| Käyttötarkoitus: | Työmatkapyöräily |
| Maali: | Musta |
| Valmistajan väri: | SPEGELSVART |
| Paino (valmistajan mukaan): | 23.3 kg |
| Runkosetti |
| Runkokoko: | - |
| Runko: | Ram i höghållfast stål från SSAB, pulverlackerad i Skeppshult, med rostskydd (för att klara våra väderförhållanden) och UV-beständig pulverlack. |
Runkomateriaali:
Runkomateriaali
Hiilikuitu maksaa hieman enemmän kuin alumiinirunko, mutta sillä on useita etuja muihin materiaaleihin verrattuna puhtaiden ajo-ominaisuuksien osalta. Se on vahvempi, kevyempi, jäykempi ja mukavampi ajaa, koska se on elävämpi materiaali kuin alumiini. Hiilikuitu on kuitenkin hieman herkempi tarvikkeiden asentamiselle, jotka kiinnitetään rungon ympärille, kuten lukot tai lastenistuimet. Tästä syystä hiilikuitu soveltuu parhaiten urheilupyöriin kuten kilpapyöriin ja maastopyöriin. Alumiini on edullinen ja kevyt materiaali, joka soveltuu kaikenlaisiin pyöriin. Sen avulla on helppo saavuttaa todella alhainen paino säilyttäen samalla lujuus ja hyvät ajo-ominaisuudet, eikä materiaali ole myöskään herkkä sille, mitä tarvikkeita siihen asennat. Vain puhalla ja aja ja asenna juuri sitä, mitä haluat pyörääsi! Teräs on materiaali, jota voidaan valmistaa monissa eri laatuasteissa. Terästä voi rakentaa hyvin edullisesti, ja siksi se löytyy helpommin meidän valikoimamme yksinkertaisemmista pyöristä. Mutta se voi olla myös uskomattoman joustava, kestävä ja mukava materiaali, kun käytetään todella laadukasta terästä. Todella laadukasta terästä löytyy monista pyöristä, jotka on tarkoitettu enemmän pitkän matkan pyöräilyyn, kuten meidän hienot touringpyörät Surlyltä, ja Skeppshult-pyörät, jotka on rakennettu ruotsalaisesta laatu-teräksestä (mikä myötävaikuttaa erittäin hienoihin mukavuusominaisuuksiin useimmilla alustoilla).
| Teräs |
| Etuhaarukka: | Stål |
Haarukka:
Haarukka
En vaimennettu etujousitus on nykyään standardi maastopyörissä, yksinkertaisesti siksi, että se selviää maastosta, jossa pyörää käytetään. On myös monia hybridipyöriä, joissa on vaimennettu etujousitus, jotta saat hieman enemmän mukavuutta sorateillä ja mahdollisilla metsäpoluilla. Jos aiot pyöräillä metsässä tai helpoilla poluilla, tai vaihtoehtoisesti paljon sorateillä, vaimennettu etujousitus on hyvä valinta! Jäykät etujousitukset löytyvät perus-, kilpa- ja hybridipyöristä, ja ne soveltuvat parhaiten pyörille, jotka ovat pääasiassa asfaltilla. Saat kevyemmän pyörän, pyörän, joka tuntuu ketterämmältä ja pyörän, joka tuntuu vastaavan paremmin liikkeisiisi. Jotkut erikoistuneet pyörät, kuten fatbiket ja touring-pyörät, ovat myös jäykällä etujousituksella, mutta silloin se yleensä korvataan hyvin leveillä ja vankkoilla renkailla, jotta palautetaan osa mukavuuden tunteesta. Jos aiot pyöräillä pääasiassa asfaltilla, ja ehkä joillakin ystävällisillä sorateillä, jäykkä etujousitus on ehdottomasti oikea valinta sinulle!
| Jäykkä haarukka |
| Haarukan materiaali: | Teräs |
Takahaarukan tyyppi:
Takahaarukan tyyppi
Maastopyörä voidaan jakaa monella eri tavalla. Esimerkiksi voidaan puhua niin kutsutuista “täysjousitetuista” ja “hardtaileista”. Tämä tarkoittaa siis sitä, kuinka monta eri tyyppistä jousitusta pyörässä on. Jäykkä Hardtailissa on vain jousitettu etuhaarukka ja jäykkä takaosa. Jäykän takaosan etuna on, että voima ei katoa takajousituksen vuoksi. Lisäksi saat yleisesti kevyemmän pyörän. Jousitettu Täysjousitetussa pyörässä on jousitettu etuhaarukka sekä jousitettu takaosa. Nämä pyörät sisältävät linkuston, joka yhdessä takajousituksen kanssa tarjoaa mukavamman ajokokemuksen, mutta myös vakautta ja useimmissa tapauksissa jopa nopeamman ajon. Samalla tavalla kuin etuhaarukka jousittaa pitääkseen otteen ja lisätäkseen mukavuutta, tekee takajousitus täsmälleen saman asian takapäälle.
| Jäykkä |
Kiekkokoko:
Kiekkokoko
Pyörän koon tarkoittaa juuri sitä mitä se kuulostaakin - pyörien kokoa. Se mitataan yleensä tuumissa (esim. 28") tai millimetreissä (esim. 622). Ruotsissa tuumat ovat yleisin mittayksikkö, ja siksi olemme päättäneet käyttää sitä. Pyörän koon merkitys vaihtelee pyörätyypin mukaan. Lastenpyörät Lastenpyörät määritellään useimmiten pyörän koon perusteella, mikä eroaa aikuisten pyöristä, joissa rungon koko määrää pyörän koon. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki 24"-renkailla varustetut pyörät olisivat samankokoisia, ja siksi olemme päättäneet, että emme käytä kokotaulukkoa, vaan annamme tarkat pituussuositukset kullekin yksittäiselle pyörälle. Kun ostat lastenpyörää, haluat tietysti, että lapsi voi kasvaa pyörän kanssa. On kuitenkin muistettava, että liian suuri pyörä on yleensä liian pitkä, mikä johtaa makuuasentoon ja vähentää siten lapsen näkyvyyttä. Valitse siis koskaan pyörää, jossa lapsi on yli 5 senttimetriä lyhyempi kuin ilmoitettu pituussuosituksemme. Maastopyörät Maastopyöräilyssä on kolme eri pyörän kokoa: 29", 27,5" ja 26". 26" oli pitkään ainoa käytössä ollut koko maastopyörille, mutta nykyään sitä käytetään käytännössä vain nuorten pyörissä ja yksinkertaisissa maastopyörissä, jotka on tarkoitettu kuljetukseen ja kevyeen kuntoiluun. Jos haluat harjoitella tai jopa kilpailla pyörälläsi, oikeat koot ovat 29" tai 27,5". Yksinkertaistetusti voidaan sanoa, että 29" tarjoaa vakaamman kokemuksen, säilyttää vauhdin paremmin ja pääsee pienien esteiden yli helpommin kuin 27,5", kun taas 27,5" antaa pyörän, joka tuntuu ketterämmältä mutkissa ja on hieman nopeampi kiihdytyksessä. Monet 27,5" täysjousitetut maastopyörät ovat lisäksi pidemmällä iskunpituudella ja soveltuvat teknisempään ja haastavampaan maastoon. Kilpapyörät, standardipyörät, hybridipyörät ja muut pyörät Käytännössä kaikissa muissa pyörissä paitsi maastopyörissä ja lastenpyörissä käytetään 28"-renkaita, jotka ovat hyvin tasapainotettu koko, joka tarjoaa hyvät edellytykset rullata helposti, olla mukava istua ja helppo ohjata.
| 28" |
| Vuosimalli: | 2023 |
| Pyörätyyppi: | Hybridi/Standardi/Retki |
| Sähköpyörä: | Kyllä |
Pituutesi:
Pituutesi
Valmistajan suosittelema pituus
| - |
| Sopii pituudelle (cm): | - |
| Kiekot |
| Etunapa: | Shimano för skivbroms. |
| Takanapa: | Shimano Nexus 7050, 5 växlar, speciellt utvecklat för elcyklar, skivbroms. |
| Eturengas: | Schwalbe 28" (35-622) med punkteringsskydd. |
| Takarengas: | Schwalbe 28" (35-622) med punkteringsskydd. |
| Renkaan mitat: | 35-622 |
| Vanteet: | Schurmann aluminium dubbelvägg, 36 hål bak / 36 hål fram, pulverlackerad i Skeppshult |
| Voimansiirto |
| Vaihdevivut: | Shimano Di2, elektronisk / automatisk växling. |
| Kampisarja: | SHIMANO STEPS |
| Ketju: | Shimano kedja för STEPS. Antirostöverdrag. |
| Komponentit |
| Etujarru: | Shimano hydraulisk skivbroms. |
| Takajarru: | Shimano hydraulisk skivbroms. |
| Ohjaustanko: | Humpert aluminiumstyre godkänt för elcykel |
| Ohjainkannatin: | Humpert ställbar styrstam 22.2 x 90/180 mm |
| Satulatolppa: | aluminium 27.2 x 300 mm. |
Jarrutyyppi:
Jarrutyyppi
Vannejarrut Klassiset jarrut kaikenlaisiin pyöriin, jotka pikkuhiljaa syrjäytyvät levyjarrujen tieltä. Nämä ohjataan kahvoista ohjaustangosta ja puristuvat jarrupalat vanteen kehää vasten pysäyttääkseen pyörän. Vannejarruja on erilaisia eri pyörätyyppejä varten ja niihin kuuluu muun muassa V-jarrut, cantilever-jarrut ja U-jarrut. Näiden etuna on, että ne ovat hyvin helppoja huoltaa ja niiden paino on alhainen. Rumpujarru Toimivat samankaltaisesti kuin trummijarrut, joita löytyy muun muassa mopedeista. Tässä jarrupalat työntyvät ulos metallia vasten sylinterissä pyörän keskellä. Nämä vaativat vähiten huoltoa ja ovat erittäin luotettavia. Haittapuolena on, että niiden jarruteho ei ole yhtä voimakas kuin esimerkiksi levyjarruilla. Jalkajarru Standardi, joka löytyy useimmista klassisista naisten ja miesten pyöristä. Tämä jarrutyyppi vaatii hyvin vähän huoltoa, mutta rajoittuu, jos haluat enemmän vaihteita. Nämä kuuluvat nimittäin erityisiin navan tyyppeihin (pyörän keskiosa), joissa on kapseloituja vaihteita, esimerkiksi Shimano Nexus. Haittapuolena on, että jarruttamiseen tarvitaan enemmän voimaa verrattuna muihin jarrutyyppeihin, ja jalkojen täytyy olla tietyissä asennoissa, jotta saavutetaan tarvittava jarruvoima. Levyjarru Nykyaikaiset jarrut muun muassa maastopyörissä, hybridipyörissä ja monissa sähköpyörissä. Nämä perustuvat jarrusatulaan, joka puristaa metallilevyä vasten pyörän navassa (pyörän keskellä). Tämä on hyvin samankaltainen järjestelmä kuin mitä käytetään sekä autoissa että moottoripyörissä ja pidetään tällä hetkellä parhaana ratkaisuna. Nämä ovat tehokkaimmat jarrut, vaativat suhteellisen vähän huoltoa ja ovat erittäin luotettavia ja saatavilla sekä mekaanisina (vaijerilla) että hydraulisina (suljettu järjestelmä öljyllä).
| Hydraulinen levyjarru |
Vaihteiden lukumäärä:
Vaihteiden lukumäärä
Kuinka monta vaihdetta tarvitsen?Tämä riippuu täysin siitä, miten pyöräilet ja mitä haluat saada irti pyörästäsi. Selvittääksesi tämän, sinun on tiedettävä, miten aiot pyöräillä ja haluatko painottaa matalaa huollon tarvetta vai korkeaa suorituskykyä. Matala huoltoTässä tapauksessa sinun kannattaa valita vaihteisto, jossa on napavaihteet. Näitä on saatavilla 2-11 vaihteen vaihtoehtoina muun muassa Shimanolta ja heidän Nexus-sarjastaan, jossa on 3, 7 ja 8 vaihdetta. On myös Shimano Alfine, joka on hienostuneempi malli, jossa on vähemmän vastusta mekaniikassa ja joka on saatavilla 8 ja 11 vaihteen versioina. Korkea suorituskykyTässä tapauksessa takavaihteiden määrä liittyy suoraan laatuun. Valmistajat kilpailevat siitä, kuka tekee parhaat vaihteet suurimmalla määrällä rattaan hampaita kasetissa. Tämä tarkoittaa, että hienoimmat komponentit ovat myös ne, joissa on eniten vaihteita takana. Edessä on yksi tai kaksi hammasratasta hienommille osille. Molempien yhdistelmäTässä tapauksessa katsomme järjestelmiä, joissa on 2-3 vaihdetta edessä ja 8-10 ratasta takana. Nämä ovat hieman yksinkertaisempaa rakennuslaatua, joka myös painaa enemmän. Ne on sen sijaan rakennettu kestävämmistä materiaaleista, kuten teräksestä alumiinin sijaan. Nämä kestävät usein enemmän iskuja, mutta eivät toimi yhtä sujuvasti
| 5-vaihteinen |
| Vaihdevipu sarja: | Shimano Di2 |
Etuvaihtajan sarja:
Etuvaihtajan sarja
Mitä esimerkiksi Shimano SLX tarkoittaa? Jokainen komponenttivalmistaja jakaa komponenttinsa, kuten vaihteet, jarrut, kammet jne., sarjoihin, tässä tapauksessa valmistaja on Shimano ja sarja SLX. Sarjat vaihtelevat toiminnallisista yksinkertaisista komponenteista huomattavasti kehittyneempiin komponentteihin, joissa on korkea tarkkuus ja matala paino. Yksinkertaisemman sarjan vaihteet ja jarrut toimivat kuten pitääkin, mutta eivät samalla tarkkuudella tai tuntumalla kuin hienomman sarjan komponentit. Todennäköisesti yksinkertaisemmat komponentit vaativat enemmän huoltoa ajan myötä. Alla näet listan suurimpien valmistajien sarjoista järjestettynä siten, että hienoin sarja on ylhäällä. Huomaa, että tämä taulukko ei vertaa eri merkkejä tai kilpapyörää vs. maastopyörää, vaan sitä tulisi käyttää vain vertailuun yhden sarakkeen sisällä. | Shimano maastopyörä | Shimano kilpapyörä | SRAM maastopyörä | SRAM kilpapyörä | Shimano napavaihteet |
|---|
| XTR Di2 | Dura-Ace Di2 | XX | Red E-tap | Alfine 11 | | XTR | Dura-Ace | X0 | Red 22 | Alfine 8 | | XT Di2 | Ultegra Di2 | X1 | Red | Nexus 8 | | XT | Ultegra | GX | Force 22 | Nexus 7 | | SLX | 105 | NX | Force | Nexus 3 | | Deore | Tiagra | X9 | Rival 22 | | | Alivio | Sora | X7 | Rival | | | Acera | Claris | X5 | Apex | | | Altus | | | | | | Tourney | | | | |
| Ei etuvaihtajaa |
Takavaihtaja sarja:
Takavaihtaja sarja
Mitä esimerkiksi Shimano SLX tarkoittaa? Jokainen komponenttivalmistaja jakaa komponenttinsa kuten vaihteet, jarrut, kammet jne. sarjoihin, tässä tapauksessa valmistaja on Shimano ja sarja SLX. Sarjat vaihtelevat toiminnallisten yksinkertaisten komponenttien ja huomattavasti edistyneempien komponenttien välillä, joissa on korkea tarkkuus ja alhainen paino. Tietysti yksinkertaisemman sarjan vaihteet ja jarrut toimivat niin kuin pitääkin, mutta eivät samalla tarkkuudella tai tunteella kuin hienomman sarjan komponentit. Todennäköisesti yksinkertaisemmat komponentit vaativat enemmän huoltoa ajan myötä. Alla näet listan suurimpien valmistajien sarjoista järjestettynä niin, että hienoin sarja on ylhäällä. Huomaa, että tämä taulukko ei vertaa eri merkkejä tai maantiepyöriä vs. maastopyöriä, vaan sitä tulisi käyttää vain vertailuun yhden sarakkeen sisällä. | Shimano maastopyörät | Shimano maantiepyörät | SRAM maastopyörät | SRAM maantiepyörät | Shimano napavaihteet |
|---|
| XTR Di2 | Dura-Ace Di2 | XX1 Eagle | RED E-tap | Alfine 11 | | XTR | Dura-Ace | XX1 | Red 22 | Alfine 8 | | XT Di2 | Ultegra Di2 | XX | Force 22 | Nexus 8 | | XT | Ultegra | X01 Eagle | Rival 22 | Nexus 7 | | SLX | 105 | X01 | Apex | Nexus 3 | | Deore | Tiagra | X0 | | | | Alivio | Sora | EX1 | | | | Acera | Claris | X1 | | | | Altus | | GX Eagle | | | | Tourney | | GX | | | | | NX Eagle | | | | | | NX | | | | | | X9 | | | | | | X7 | | | | | | X5 | | |
| Shimano Di2 |
| Moottori |
| Moottori: | Shimano STePS DU-E6100 |
Moottorin sijoitus:
Moottorin sijoitus
Missä moottori on sijoitettu, vaikuttaa siihen, kuinka paljon tukea saat ja kuinka tasainen voiman tuntu on. Moottori, joka on sijoitettu etu- tai takapyörään, antaa yleensä kokemuksen, että pyörä työntää (takapyörä) tai vetää (etupyörä), kun taas keskitetty moottori antaa yleisesti vaikutelman, että se olet itse, joka polkee (ja olet tullut paljon vahvemmaksi). Moottori, joka on sijoitettu keskiöön, tarjoaa siis monia etuja, mutta on hieman kalliimpi rakentaa, mikä tekee pyörän hinnasta korkeamman keskiöön asennetulla moottorilla verrattuna takapyörään tai etupyörään asennettuun moottoriin. Pyörään asennettu moottori on siis halvempi, ja sinulle, joka ajat lyhyitä matkoja tai käytät pyörää suhteellisen vähän, toimii tämä erinomaisesti - kun taas keskiöön asennettu moottori on suositeltava, jos aiot pyöräillä/pendelöidä useammin ja pidempiä matkoja. Lisää keskiöön asennetusta moottorista Moottori on sijoitettu keskiöön, eli pyörän keskelle. Tästä syystä tätä kutsutaan usein myös keskimoottoriksi tai keskusmoottoriksi. Se tarjoaa muun muassa seuraavat edut: - Tasaisempi käynti, koska keskimoottorissa on enemmän sensoreita kuin pyöriin sijoitetuissa moottoreissa
- Helpompi käyttää ilman sähköavustusta, koska pyörissä ei ole vastusta
- Parempi painonjakauma pyörässä, mikä tekee pyöräilystä helpompaa ja hauskempaa
- Lisääntynyt poljinvoima, koska sähkövoima tulee samasta paikasta kuin poljinvoima
| Keskiö |
Moottoriteho:
Moottoriteho
Max. sallittu moottoriteho Ruotsissa on tällä hetkellä 250 W. Jos teknisissä tiedoissa mainitaan suurempi teho kuin 250 W, on kyseessä vain hetkellinen arvo käynnistyksessä tai kiihdytyksessä, joka laskee 250 W:iin muutaman sekunnin kuluttua.
| 250 W |
Vääntömomentti:
Vääntömomentti
Moottorin vääntömomentti mitataan newtonmetreinä (Nm) ja se on mittari voiman kyvystä vääntää kohdetta tietyn akselin ympäri. Yksinkertaistettuna voidaan sanoa, että mitä suurempi vääntömomentti, sitä parempi.
| 60 Nm |
| Sensorit: | Nopeus, Kadenssi, vääntömomentti |
Maksiminopeus avustettuna:
Maksiminopeus avustettuna
Ruotsissa sallittu enimmäisavustusnopeus on tällä hetkellä 25 km/h. Jos nopeutesi ylittää 25 km/h, moottori lakkaa avustamasta ja sinun on poljettava itse.
| 25 km/h |
Maksimikantama:
Maksimikantama
Kertoo, kuinka pitkälle voi päästä ihanteellisissa olosuhteissa (lämmin sää, vähän mäkiä, harvat pysähdykset ja käynnistykset sekä tasainen alusta) ennen kuin akku on täysin tyhjä. Tiedot ovat pääasiassa peräisin sähkömoottorin valmistajalta sekä otettu huomioon, minkä tyyppisestä pyörästä on kyse (MTB, peruspyörä jne.)
| - |
| Sähköjärjestelmä: | Shimano |
| Akku |
| Akun sijainti: | Vaakaputki |
| Irrotettava akku: | Kyllä |
| Akkukapasiteetti (Wh): | 418 |
| Akkukapasiteetti (Ah): | 11.6 |
| Jännite: | 36 V |
| Sisältyykö akku?: | Kyllä |
| Voidaan ladata pyörässä: | Kyllä |
| Latausaika: | 6 h |
| Akkulaturi: | yes |
| Näyttö |
| Avustustasot: | Eco, High, Normal, Walk-assistans |
| Talutusapu: | Kyllä |
| Näyttö: | Shimano Steps SC-E6100 |
| Varusteet |
| Valot: | Fram: Herrmans LED, 120 Lumen, drivs av drivenheten. Bak: Herrmans batteribelysning LED |
| Lokasuojat: | Skärmar av plast SKS. |
| Seisontatuki: | AtranVelo aluminium, extra förstärkt med större fot, godkänd för elcykel. |
| Tavarateline: | AtranVelo, pakethållare med AVS |
| Lukko: | ABUS ramlås, Plug-In, godkänt för cykel. |
| Kädensijat/tankonauhat: | Herrmans. Ftalatfria, PAH-fria, latexfria såväl som naturgummifria. |
| Polkimet: | Marwi anti-slip pedal, aluminium, med reflex. |
| Satula: | Selle Royal, gelstoppning och vattenresistent (RVL) |
| Muut: | Widek Ringklocka |
| Lukot |
Vakuutusyhtiöiden hyväksymä lukko:
Vakuutusyhtiöiden hyväksymä lukko
Jos pyöräsi varastetaan, vakuutusyhtiöt vaativat yleensä, että se on ollut lukittuna kiinteään esineeseen yhdessä SSF-hyväksytyn lukon kanssa. Harkitse siis tarkkaan ennen kuin tilaat liian yksinkertaisen lukon, joka ei ehkä ole hyväksytty.
| Kyllä |