Uusi Ekar-pohjakannatin on suunniteltu erityisesti maantie- ja sorapyöräilyn sekä kilpa-ajon vaativiin olosuhteisiin.
Siinä on Pro-Techin vankka kaksoissuojaus - patentoitu ulkoinen tiivisterengasrakenne, joka suojaa vahvaa, joustavaa lasikuitupitoisen polyamidin keskiputkea veden, mudan ja hiekan haitalliselta tunkeutumiselta. Alatukivarsi sopii yhteen ulkoisten ruostumattomasta teräksestä valmistettujen laakereiden kanssa - jotka on kiinnitetty kampiakselivarsiin kiinteänä yksikkönä BB-kuppien sijaan, jotta ne olisivat suurempia ja helpommin huollettavissa - ja istuu jäykän, vahvan sisäisen akseliston päällä, mikä takaa tasaisen, sujuvan ja ennustettavan johdonmukaisen suorituskyvyn alusta alkaen. Pro-Tech-tiivistysjärjestelmän ansiosta se pysyy sellaisena riippumatta siitä, miten ja missä ajat. Ekar-pohjakannattimen vaihtoehdot tarjoavat laajan yhteensopivuuden kaikissa kierteitetyissä ja PressFit-sovelluksissa.

ProTech
Patentoitu kaksoistiivisteinen ProTech-teknologia yhdistää kaksi puoliakselia turvallisesti pohjakannattimen sisällä ja suojaa BB-laakereita veden ja mudan pääsemiseltä, mikä takaa pitkäikäisen korkean suorituskyvyn jopa pahimmissa ajo-olosuhteissa. Campagnolon innovatiivisen ja hyväksi havaitun Ultra-Torque-teknologian sorapainotteinen kehitys ProTech-järjestelmän keskimmäisessä Hirth-nivelessä on itsekeskittyvät ja itsekohdistuvat etuhampaat, jotka sijaitsevat kampiakselin keskellä integroitujen puoliakselien päiden kohdalla.

Akselit on kiinnitetty yhteen yhdellä suojatulla ylimitoitetulla pultilla, ja niiden tarkka pariliitos voi jopa voittaa murto-osan suuntausvirheet, joita joissakin hiilirungoissa voi olla niiden valmistuksessa esiintyvien pienten toleranssierojen ansiosta. ProTechin kampijärjestelmän vääntömomentin siirto on yhtä tehokas kuin yksiosainen akseli, ja se on kevyempi. Koska se on paremmin suojattu kuin muut järjestelmät, se on myös kestävämpi. Ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu laakeri on kampiakselissa BB-kuoren ulkopuolella, mikä takaa maksimaalisen jäykkyyden, tasaisuuden ja lujuuden, koska akselin halkaisija on suurempi.